Silberpfeil - Mercedes in der Formel 1
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Nach den umfassenden Neuerungen zur Saison 2009 muss Mercedes
und die Konkurrenz zur Formel 1 Saison 2010 technisch
weniger gravierende Veränderungen berücksichtigen.
Im Zentrum steht das Tankverbot - die Fahrzeuge müssen die
gesamte Renndistanz mit einer Tankladung bestreiten. Durch das hohe
Gewicht
beim Rennstart muss die Geometrie der Fahrzeuge stark angepasst werden,
wodurch der neue Mercedes Formel 1 Bolide und seine Konkurrenten
länger sein werden als die letztjährigen Fahrzeuge.
Zudem sind die zu verwendenden Vorderreifen 2,5 cm schmaler.
Mercedes Formel 1 2010 - Die Rennen:
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zum Thema Mercedes GP mit Michael Schumacher und Nico Rosberg!
Wohl noch nie haben sich Formel 1-Fahrzeuge von einer Saison zur
nächsten so stark verändert wie jetzt zur Saison 2009
–
wie der Vergleich von McLaren Mercedes MP 4-23 und dem neuen MP 4-24
eindrucksvoll unterstreicht (Bildquelle: Hersteller).
Äußerlich fallen die radikal geänderte
Aerodynamik und
die Rückkehr der Formel 1 zu profillosen Slick-Reifen auf,
unter
der Karosserie ist das Energie-Rückgewinnungssystem KERS
(kinetic
energy recovery system) revolutionäre Neuerung.
Aerodynamik
Der Frontflügel der McLaren Mercedes MP 4-24 misst 1,80 m
(vorher:
1,40 m) – er ist somit gleich breit wie das gesamte Fahrzeug.
Zudem ist er 7,5 cm über der Fahrbahn montiert (vorher: 15
cm).
Durch diese Maßnahmen wird sich der Abtrieb an der
Vorderachse
erhöhen.
Der Heckflügel wurde dagegen in seiner Breit beschnitten: er
misst
jetzt 75 cm (vorher: 1,0 m), ist mit 95 cm aber höher (vorher:
80
cm). Durch diesen Umbau des Heckbereichs sollen nachfolgende Fahrzeuge
dichter auffahren, wodurch mehr Überholmanöver
erwartet
werden. Zusätzliche aerodynamische Anbauteile, wie sie der
McLaren
Mercedes MP 4-23 noch auf den Seitenkästen trägt,
sind nicht
mehr erlaubt.
KERS
Das Energierückgewinnungssystem KERS darf ab der Saison 2009
eingesetzt werden, das im MP 4-24 eingesetzte wurde von McLaren und
Mercedes-Benz High Performance Engines gemeinsam entwickelt.
Die beim Bremsen frei werdende Energie wird in Akkus gespeichert, die
einen Elektromotor speisen. Dieser kann von en Fahrern über
einen
Knopf am Lenkrad aktiviert werden – pro Runde kann es so 400
kJ
abrufen, was einer zusätzlichen Leistung von ca. 80 PS
für
einen Zeitraum von sechs Sekunden entspricht. Der Zeitvorteil pro Runde
kann damit bis zu 0,6 Sekunden betragen.
Mercedes
Formel 1 Archiv 2009
|
Mercedes-Benz W196 (1954)
Bildquelle:
Daimler AG |
McLaren-Mercedes
MP 4/14 (1999)
Bildquelle:
Daimler AG |
In der Mercedes Formel 1 -Datenbank finden Sie alles Wissenswerte
zu den großen Erfolgen der Silberpfeile:
| Saison |
Fahrzeug |
Starts |
Siege |
siegreiche Fahrer |
Punkte |
Poles |
| 2009 |
Brawn
GP Mercedes BGP 001 |
17 |
8 |
6 x
Jenson Button
2 x Rubens Barrichello |
172
|
5 |
| 2009 |
McLaren
Mercedes
MP 4/24 |
17 |
2 |
2 x
Lewis Hamilton
|
71
|
4 |
| 2009 |
Force
India Mercedes VJM02 |
17 |
- |
-
|
13
|
1 |
| 2008 |
McLaren
Mercedes
MP 4/23 |
18 |
6 |
5 x
Lewis Hamilton
1 x Heiki Kovalainen |
151
|
8 |
| 2007 |
McLaren
Mercedes
MP 4/22 |
17 |
8 |
4 x
Lewis Hamilton
4 x Fernando Alonso |
218
|
8 |
| 2006 |
McLaren
Mercedes
MP 4/21 |
18 |
- |
- |
110
|
3 |
| 2005 |
McLaren
Mercedes
MP 4/20 |
18 |
10 |
7
x Kimi Räikkönen
3 x Juan Pablo Montoya |
182 |
7 |
| 2004 |
McLaren
Mercedes
MP 4/19 |
18 |
1 |
Kimi
Räikkönen |
69 |
1 |
| 2003 |
McLaren
Mercedes
MP 4/17D |
17 |
2 |
Kimi
Räikkönen
David Coulthard |
142 |
2 |
| 2002 |
McLaren
Mercedes
MP 4/17 |
17 |
1 |
David
Coulthard |
65 |
- |
| 2001 |
McLaren
Mercedes
MP 4/16 |
17 |
4 |
2
x Mika Häkkinen
2 x David Coulthard |
102 |
2 |
| 2000 |
McLaren
Mercedes
MP 4/15 |
17 |
7 |
4 x
Mika Häkkinen
3 x David Coulthard |
162 |
7 |
| 1999 |
McLaren
Mercedes
MP 4/14 |
16 |
7 |
5 x
Mika Häkkinen
2 x David Coulthard |
124 |
11 |
| 1998 |
McLaren
Mercedes
MP 4/13 |
16 |
9 |
8 x
Mika Häkkinen
1 x David Coulthard |
156 |
12 |
| 1997 |
McLaren
Mercedes
MP 4/12 |
17 |
3 |
2
x David Coulthard
1 x Mika Häkkinen |
63 |
1 |
| 1996 |
McLaren
Mercedes
MP 4/11 |
16 |
- |
- |
49 |
- |
| 1995 |
McLaren
Mercedes
MP 4/10 |
17 |
- |
- |
30 |
- |
| 1994 |
Sauber
C13
|
15 |
- |
- |
12 |
- |
| 1993 |
Sauber
C12
|
16 |
- |
- |
12 |
- |
| 1955 |
Mercedes-Benz
W196 |
6 |
5 |
4
x Juan Manuel Fangio
1 x Stirling Moss |
79 |
4 |
| 1954 |
Mercedes-Benz
W196 |
6 |
4 |
Juan
Manuel Fangio |
60,14 |
4 |
|
|
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